Канатная дорога – это оборудование для детской игровой площадки, на котором дети перемещаются вдоль трассы под действием силы тяжести. Канатная дорога может иметь сиденье или подвес.
Канатная дорога с подвесом - это канатная дорога, оборудованная захватом для рук пользователя с целью катания по ней в подвешенном состоянии.
Канатная дорога с сиденьем - это канатная дорога, предназначенная для катания в сидячем положении и оборудованная подвесной системой с платформой или сиденьем.
Основные элементы канатной дороги, к которым предъявляются требования безопасности в соответствии с ГОСТ 34614.4— 2019:
Основание и точки крепления каната должны обеспечивать расчетные динамические и статические нагрузки, передаваемые канатом, в соответствии с ГОСТ 34614.1. Для расчета нагрузки и проверки безопасности каната используют груз массой (69,5 ± 0,5) кг, который приводят в движение по траектории от зоны старта к зоне торможения.
При проведении испытания параллельно оценивается функция торможения. Скорость каретки под действием обозначенного веса груза должна постепенно снижаться вплоть до полной
остановки рукоятки или сиденья. При движении не должно наблюдаться раскачивание подвесного элемента на угол, превышающий 45°.
Степень натяжения (провисания) каната проверяется и корректируется при помощи регулировочного устройства в течение всего периода эксплуатации.
Для безопасной эксплуатации каретка должна иметь боковую защиту, ограничивающую доступ пальцев к подвижным элементам. Конструкция каретки должна предотвращать проскальзывание.
В соответствии с ГОСТ34614.1—2019 в отверстие каретки, предназначенное для каната, должен проходить стержень диаметром 8 мм. При этом стержень не должен застревать между подвижными элементами при его погружении на 70 мм. Максимальная скорость движения каретки должна быть менее 7 м/с.
Каретка должна перемещаться по канату, не повреждая и не перетирая его. Для каждого каната предусмотрено не более одной каретки. Если используются параллельные канатные трассы, расстояние между канатами должно быть более 200 мм.
Канатные дороги с сиденьем должны быть оборудованы гибкими подвесными элементами такой конструкции, которая исключит риск удушения пользователя при катании. Если применяется
тяговый элемент, также должен быть исключен риск удушения.
Расстояние от подвесного элемента до сиденья должно превышать 2100 мм. Если подвижные части подвесного элемента защищены боковыми ограничителями, расстояние можно сократить, но не менее 1800 мм.
Захват для рук должен быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечивалась возможность в любой момент беспрепятственно отпустить рукоятку. Захваты в виде замкнутой петли должны быть выполнены из жесткого материала в соответствии с ГОСТ34614.1—2019. Не допускается в этом случае использовать гибкий материал, который может затянуться вокруг рук пользователя.
Жесткий захват иной формы (не петля) должен быть сконструирован таким образом, чтобы на него нельзя было взобраться. В соответствии с ГОСТ 34614.4— 2019 конец жесткого захвата должен исключат опасность повреждения глаз торцами.
Конструкция сиденья должна предусматривать возможность спрыгнуть с него в любой момент
Высота свободного падения для канатной дороги – это расстояние от подвеса или сиденья до поверхности игровой площадки (рис.1).
При определении высоты свободного падения необходимо подвесить сиденье или захват вертикально под канатом. Для всех типов канатных дорог с сиденьем данный параметр должен составлять 2000 мм или больше в соответствии с ГОСТ 34614.6-2019. Для всех типов канатных дорог с захватами для катания в подвешенном состоянии высота свободного падения измеряется от точки захвата до поверхности игровой площадки за вычетом 1500 мм.
Провисание каната при измерении высоты свободного падения должно быть в пределах между минимальным и максимальным значением. Измерение проводится в ненагруженном состоянии.
Клиренс – это расстояние от нижней точки сиденья или захвата до поверхности игровой площадки (рис.2).
Параметр определяется в соответствии с таблицей:
Если подвес канатной дороги, в частности, каретка, подвесной элемент и захват, жестко зафиксированы в единую конструкцию, следует увеличить клиренс. Использование стандартного значения приводит к риску травмирования головы.
Зона приземления и пространство падения должны быть организованы таким образом, чтобы исключались любые препятствия на протяжении всей канатной трассы.
Размер зон падения и приземления должны быть более 2000 мм в любую сторону от оси каната и от точки максимального раскачивания сиденья или захвата. Измерение проводится при раскачивании не более 45 градусов.
В зоне приземления должно быть организовано ударопоглощающее покрытие. Уровень демпфирования удара должен соответствовать высоте свободного падения 1000 мм. При увеличении высоты свободного падения уровень демпфирования удара должен быть пропорционально увеличен.
Для безопасного катания на канатных дорогах необходимо следовать требованиям, описанным стандартами ГОСТ 34614.4-2019, ГОСТ 34614.1-2019, ГОСТ 34614-2019:
Канатная дорога с подвесом - это канатная дорога, оборудованная захватом для рук пользователя с целью катания по ней в подвешенном состоянии.
Канатная дорога с сиденьем - это канатная дорога, предназначенная для катания в сидячем положении и оборудованная подвесной системой с платформой или сиденьем.
Основные элементы канатной дороги, к которым предъявляются требования безопасности в соответствии с ГОСТ 34614.4— 2019:
- сиденье или захват (рукоятка);
- каретка (элемент, обеспечивающий движение вдоль канатной трассы);
- подвесной элемент (соединяет каретку с захватом или сиденьем).
Требования безопасности к основанию и точке крепления каната
При проведении испытания параллельно оценивается функция торможения. Скорость каретки под действием обозначенного веса груза должна постепенно снижаться вплоть до полной
остановки рукоятки или сиденья. При движении не должно наблюдаться раскачивание подвесного элемента на угол, превышающий 45°.
Степень натяжения (провисания) каната проверяется и корректируется при помощи регулировочного устройства в течение всего периода эксплуатации.
Требования безопасности к каретке
Для безопасной эксплуатации каретка должна иметь боковую защиту, ограничивающую доступ пальцев к подвижным элементам. Конструкция каретки должна предотвращать проскальзывание.
В соответствии с ГОСТ34614.1—2019 в отверстие каретки, предназначенное для каната, должен проходить стержень диаметром 8 мм. При этом стержень не должен застревать между подвижными элементами при его погружении на 70 мм. Максимальная скорость движения каретки должна быть менее 7 м/с.
Каретка должна перемещаться по канату, не повреждая и не перетирая его. Для каждого каната предусмотрено не более одной каретки. Если используются параллельные канатные трассы, расстояние между канатами должно быть более 200 мм.
Требования безопасности к подвесному элементу
Канатные дороги с сиденьем должны быть оборудованы гибкими подвесными элементами такой конструкции, которая исключит риск удушения пользователя при катании. Если применяется
тяговый элемент, также должен быть исключен риск удушения.
Расстояние от подвесного элемента до сиденья должно превышать 2100 мм. Если подвижные части подвесного элемента защищены боковыми ограничителями, расстояние можно сократить, но не менее 1800 мм.
Требования безопасности к захвату для рук и сиденья
Захват для рук должен быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечивалась возможность в любой момент беспрепятственно отпустить рукоятку. Захваты в виде замкнутой петли должны быть выполнены из жесткого материала в соответствии с ГОСТ34614.1—2019. Не допускается в этом случае использовать гибкий материал, который может затянуться вокруг рук пользователя.
Жесткий захват иной формы (не петля) должен быть сконструирован таким образом, чтобы на него нельзя было взобраться. В соответствии с ГОСТ 34614.4— 2019 конец жесткого захвата должен исключат опасность повреждения глаз торцами.
Конструкция сиденья должна предусматривать возможность спрыгнуть с него в любой момент
Требования безопасности к высоте свободного падения
Высота свободного падения для канатной дороги – это расстояние от подвеса или сиденья до поверхности игровой площадки (рис.1).
При определении высоты свободного падения необходимо подвесить сиденье или захват вертикально под канатом. Для всех типов канатных дорог с сиденьем данный параметр должен составлять 2000 мм или больше в соответствии с ГОСТ 34614.6-2019. Для всех типов канатных дорог с захватами для катания в подвешенном состоянии высота свободного падения измеряется от точки захвата до поверхности игровой площадки за вычетом 1500 мм.
Рисунок 1
Провисание каната при измерении высоты свободного падения должно быть в пределах между минимальным и максимальным значением. Измерение проводится в ненагруженном состоянии.
Требования безопасности к клиренсу
Клиренс – это расстояние от нижней точки сиденья или захвата до поверхности игровой площадки (рис.2).
Рисунок 2
Параметр определяется в соответствии с таблицей:
Если подвес канатной дороги, в частности, каретка, подвесной элемент и захват, жестко зафиксированы в единую конструкцию, следует увеличить клиренс. Использование стандартного значения приводит к риску травмирования головы.
Требования безопасности к пространству падения и зоне приземления
Зона приземления и пространство падения должны быть организованы таким образом, чтобы исключались любые препятствия на протяжении всей канатной трассы.
Размер зон падения и приземления должны быть более 2000 мм в любую сторону от оси каната и от точки максимального раскачивания сиденья или захвата. Измерение проводится при раскачивании не более 45 градусов.
В зоне приземления должно быть организовано ударопоглощающее покрытие. Уровень демпфирования удара должен соответствовать высоте свободного падения 1000 мм. При увеличении высоты свободного падения уровень демпфирования удара должен быть пропорционально увеличен.
Заключение
Для безопасного катания на канатных дорогах необходимо следовать требованиям, описанным стандартами ГОСТ 34614.4-2019, ГОСТ 34614.1-2019, ГОСТ 34614-2019:
- Рукоятка и сиденье должны обеспечивать пользователю возможность быстро сойти на поверхность игровой площадки. Не допускается использование жестких петлевых и кольцевых конструкций рукоятки, сидений с замкнутым контуром.
- Подвесная система не должна повреждать трос во время движения.
- Основание канатной дороги должно быть надежно закреплено с соблюдением рекомендованной высоты.
- В зоне падения и приземления необходимо обеспечить ударопоголщающее покрытие.
- Провисание каната регулируется специальным инструментом и корректируется в процессе эксплуатации с учетом максимального и минимального значения.
